Грузоподъемность:
Пролет:
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль цепная серии ABKINEN/ABTINEN с уменьшенной строительной высотой – это передвижной грузоподъемный механизм с инверторным электроприводом, креплением на электрической тележке, грузоподъемностью до 10 тонн и высотой подъема до 100 метров. Инвертор, установленный в электрощите, это преобразователь частоты, регулирующий скорость двигателя грузоподъемника и обеспечивающий плавный ход тали. Расстояние между корпусом тали и электрической тележкой меньше, чем у стандартных талей, за счет этого груз поднимается значительно выше. Электрическая тележка тельфера передвигается по однорельсовому пути и перемещает подъемный механизм вместе с грузом. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Грузовой крюк тали выполнен из высокопрочной стали, имеет вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеет предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKINEN/ABTINEN оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: электрическая тележка, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, корпус с двигателем со встроенным тормозом, оснащенная мотор-редуктором и инвертором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||
| Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Скорость подъема, м/мин | до 8 | до 7,8 | до 6,8 | до 3,4 | до 6,8 | до 3,4 | до 5,6 | до 4,4 | до 2,8 |
| Балка, мм | 58-130 | 58-130 | 60-160 | 60-160 | 82-178 | 82-178 | 100-180 | 100-178 | 110-180 |
| Двигатель подъема | |||||||||
| мощность, кВт | 0,75 | 1,5 | 0,75 | 3 | 1,5 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
| Двигатель перемещения | |||||||||
| мощность, кВт | 0,12 | 0,12 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,75 | 0,75 |
| скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||
| скорость перемещения, м/мин | до 12,2 | до 12,2 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 20 | до 21 | до 20 |
| фазы | 3 | ||||||||
| вольтаж, В | 220-440 | ||||||||
| частота, Гц | 50/60 | ||||||||
Цена: 12 600 руб.
Оформить заявку
Таль электрическая цепная серии ABKD 3 т 9 м
Цена: от 206 280 руб.
Оформить заявку
Таль электрическая цепная серии ABKD 3 т 18 м
Цена: от 211 200 руб.
Оформить заявку
Подвесная кран балка двухпролетная
| Грузоподъёмность | 1 - 10 т |
| Длина пролёта | до 24 м |
| Высота подъёма | до 70 м |
Цена: от 447 610 руб.
Оформить заявку
Кран консольный поворотный двухплечевой
Цена: договорная
Оформить заявку