Техническое обслуживание, устранение неполадок и ремонт – важные условия обеспечения длительного срока эксплуатации, эффективной работы кранового оборудования и безопасности работников, находящихся в помещении. Даже самые качественные и надёжные механизмы в процессе эксплуатации приходят в негодность. Сказывается трение деталей друг о друга, перепады температур и другие факторы.
Виды технического обслуживания
От чего зависит вид ТО мостового крана? Прежде всего, от объёма, трудоёмкости работ. На основании этих показателей различают несколько видов техобслуживания:
- ежесменное;
- № 1;
- № 2;
- сезонное.
Ежесменное обслуживание выполняет оператор или машинист крана. Оно подразумевает осмотр перед началом выполнения производственных задач, занимает не более получаса. Оператор определяет наличие или отсутствие поломок основных элементов оборудования. Спектр работ таков:
- осмотр рельсовых путей;
- ревизия тупиковых упоров;
- проверка холостой работы механизмов;
- определение работоспособности тормозов;
- проверка исправности и работоспособности электрических деталей;
- определение состояния талей, токоведущего провода.
После определения состояния механизмов оператор делает отметку в журнале.
Техобслуживание № 1 выполняется без разборки основных узлов. Проводится раз в 2 месяца. Выполнение подразумевает:
- ревизию тали, тельфера;
- проверку элементов крепления составных частей;
- ревизию тормозной системы;
- проверку ездовых элементов и подкрановых путей;
- ревизию зубчатых пар колёс привода;
- осмотр всего электрического оборудования крана (двигателя, аппаратов, проводки).
ТО № 2 подразумевает работы с частичной разборкой некоторых узлов и заменой прокладок, деталей электрических контактов и т. д. Проводится через каждые 240 дней эксплуатации, выполняется:
- проверка металлических конструкций;
- ревизия крепежей и болтовых соединений;
- осмотр основного двигателя, редукторов;
- ревизия электроталей;
- осмотр каната или троса;
- проверка подшипников колёс;
- смазка основных и второстепенных деталей;
- комплекс мероприятий ТО № 1.
Механика и металлические конструкции
В ходе осмотра проверяется состояние тупиковых упоров. В случае ослабления гаек и болтов крепления, неисправность оперативно устраняется. Определяется степень износа крюков и правильность монтажа ограничителей передвижения, буферных устройств. Выполняется подтяжка болтов крепления.
Проверка/ремонт тормозов
Проводится осмотр и определение состояния узлов, тормозного шкива и колодок. Специалисты либо убеждаются в отсутствии износа деталей, вмятин, либо выполняют ремонт, полную или частичную замену элементов. Проверяется величина зазора между колодками тормозов и шкивом, равномерность отхода колодок при разомкнутом тормозе, величина хода штока толкателя. В случае выявления неисправностей, проводится регулировка.
Проверка/ремонт редукторов
Специалисты проверяют затяжку элементов крепления крышки и корпуса, осматривают валы, состояние пробок маслозаливного и маслопропускного отверстий. При выявлении протечек необходимо подтянуть детали.
Ремонт грузоподъёмного оборудования
Виды ремонта мостовых кранов:
- плановый;
- капитальный;
- аварийный.
Плановый ремонт мостового крана проводится через определённые промежутки времени, согласно установленному графику. Цель мероприятия – предотвращение выхода из строя мостового грузоподъёмного оборудования, замена износившихся деталей. При плановом ремонте осуществляются:
- очистка от грязи, смазка узлов и механизмов крана;
- работы по регулировке;
- осмотр и замена электрического оборудования крана (шино- или токопроводов), зачистка контактов;
- ревизия работы гидросистем;
- определение и устранение мелких неисправностей ходовой части (часто это замена ходовых колёс);
- нанесение новых слоёв краски на участках, поражённых коррозией;
- замена изношенных креплений.
При плановом ремонте также выполняется полная диагностика оборудования. Перед началом мероприятий обязательно выписывается наряд на проведение работ.
Капитальный ремонт мостовых кранов проводится после достижения окончания срока рабочего цикла. Он устанавливается производителем грузоподъёмного оборудования. Для каждой модели – свой цикл. Под капитальным ремонтом подразумевается полная или частичная замена базовых и дополнительных узлов и механизмов. Он направлен на восстановление изначальных показателей грузоподъёмности и других технических характеристик. Начинается капитальный ремонт с полной диагностики всех систем. Проводится осмотр и устранение неисправностей в:
- ходовой части – ревизия червячной передачи, ходовых тележек, грузозахватных устройств, барабанов, тросов, канатов и так далее;
- металлических конструкциях;
- электрическом оборудовании.
При выявлении повреждений металлоконструкций и следов коррозии деформированные элементы восстанавливаются или заменяются. Проводятся сварочные работы, направленные на соединение главной и концевых балок. Укрепляются швы. Выполняется покраска элементов.
Ремонт электрооборудования включает восстановление работоспособности механизмов передвижения, щитов, шинопроводов или трасс, троллейных систем.
После завершения всех видов работ проводятся динамические и статические испытания оборудования. Проведение капитального ремонта обязательно фиксируется и заносится в техпаспорт крана.
Аварийный ремонт – восстановление работоспособности из-за неожиданно возникших поломок. Спровоцировать появление неисправностей может как не вовремя проведённое ТО, так и внешние факторы. Чтобы не допустить простоя оборудования, срочный ремонт выполняется оперативно.
По окончании ремонта информация заносится в техпаспорт крана.
Проверка/ремонт муфт и валов
Комплекс мероприятий предусматривает ревизию:
- креплений канатов;
- корпусов подшипников;
- гребня нарезки барабанов;
- цилиндрической части;
- боковых дисков ступиц барабанов.
В случае выхода из строя оборудования, износа важных деталей, проводится их замена.
Важные моменты
Перед проведением ремонта любого типа отключите механизмы от сети электропитания. Позаботьтесь о безопасности работников – уберите оборудование, материалы, предметы, которые могут закрывать доступ к деталям в процессе выполнения осмотра. Подготовьте техническую документацию и выдайте рабочим наряд-допуск. Обязательно укажите дату остановки грузоподъёмного оборудования, данные ответственного лица.
Если полностью выключить главные троллеи невозможно (например, в цеху работают ещё несколько кранов), изолируйте секцию участка, повесьте предупреждающие таблички. После полной остановки крана на ремонт, выключите питание в кабине машиниста.
Внимательно осмотрите крановые редукторы. Сливные пробки и крышку редуктора очистите от загрязнений. Пыль и мусор не должны попасть во внутренние механизмы оборудования. Слейте отработанное масло. После полной очистки редуктора залейте новый смазочный материал.
Обратите внимание на следующие товары:
