Грузоподъемность:
Пролет:
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Таль серии ABKD – это стационарный грузоподъемный механизм с двухскоростным электроприводом, креплением на крюке, грузоподъемностью до 35 тонн и высотой подъема до 100 метров. Преимущество корпуса тали это алюминиевый сплав, легкий вес и класс защиты IP55 (использование, как в обычных, так и уличных условиях, где существует возможность попадание пыли и воды на корпус). Верхний и грузовой крюки тали выполнены из высокопрочной стали, имеют вертлюг (подвижное соединение), предотвращающий скручивание цепи, имеют предохранительный замок, защищающий грузозахватное устройство от самопроизвольного выпадения. Электроталь серии ABKD оборудована пультом управления, и кнопкой остановки. Встроенный электромагнитный тормоз электротали обеспечивает надежное удержание груза. Составные элементы тали: верхний крюк, корпус с двигателем со встроенным тормозом и редуктором, электрический ящик, пульт управления с кабелем, грузовая цепь, грузовой крюк, контейнер для цепи.
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Г-п, т | 0,3 | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 16 | 20 | |||
Высота подъема, м | от 3 до 100 | ||||||||||||
Количество цепей, шт | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
Двигатель подъема | |||||||||||||
Мощность двигателя, кВт | 0,4/0,2 | 0,8/0,27 | 1,5/0,6 | 0,8/2,7 | 3,1/1,0 | 1,8/0,6 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0/1,0 | 3,0х2/1,0х2 | 3,0×2 | 3,2х2/1,2х2 |
Скорость подъема, м/мин | 6,9/2,3 | 6,9/2,2 | 7,2/2,4 | 3,5/1,2 | 6,8/2,3 | 3,3/11 | 5,6/1,9 | 4,5/1,5 | 2,8/0,9 | 1,8/0,9 | 2,7/0,9 | 1,9/0,7 | 1,4/0,5 |
Скорость вращения, об/мин | 980/2830 | ||||||||||||
Напряжение сети, В | 220-440 | ||||||||||||
Количество фаз | 3 | ||||||||||||
Частота, Гц | 50/60 |
Цена: от 478 080 руб.
Оформить заявкуЦена: от 331 920 руб.
Оформить заявкуЦена: от 25 100 руб.
Оформить заявкуЦена: от 117 360 руб.
Оформить заявкуЦена: по запросу
Оформить заявку